承袭军工铁血血脉
开创电动越野新时代

军用板块：国之利器，陆军主力机动装备

东风汽车自建厂之初便肩负军用车辆配套制造任务，历经解放初期军用运输车、二代军用越野车的迭代打磨。上世纪九十年代，我军现役轻型越野车综合性能已经无法满足现代化全域机动作战需求，海外高性能军用越野车技术封锁严苛，国内急需一款完全自主可控的第三代高机动战术越野车。2002年国家正式下达专项研制任务，东风承接项目并定名“猛士”，立下两项硬性要求：整车100%自主知识产权、所有零部件全国产化替代。

项目攻坚周期长达五年，研发团队先后搭建57台不同配置试验样车，奔赴漠河极寒地带、青藏高原高海拔、西北戈壁荒漠、南方湿热雨林、沿海滩涂盐碱地等全国六大极限测试区域，累计完成160万公里不间断实地路试，上万小时台架极限破坏性测试。针对防弹防护、防翻滚、空投抗冲击、深水密闭涉水等作战核心指标逐一优化调校，最终15项关键作战性能里有12项超越当时国际标杆军用越野车。

2006年EQ2050初代猛士正式定型验收，2007年批量列装全军各兵种单位，自此成为陆军轻型机动核心装备。服役至今先后七次登上国家级阅兵盛典，全程零故障完成保障任务；日常承担边境一线全天候巡逻、高原驻训机动投送、地震洪水泥石流应急抢险救援、空降空投部署、野外侦察指挥等关键任务。在边防极端低温、缺氧、碎石烂路环境下常年高强度运转，故障率极低，被一线官兵称作“可靠的移动堡垒”。

军版车辆专属硬核设计：

• 整体笼式加强装甲车身，重点区域加装防弹钢板，抵御步枪直射、爆炸破片冲击；
• 整车密闭防水结构，最大涉水深度1.2米，可在洪水、内河河道长时间行进；
• 车架抗扭曲强度拉满，从两米高度空投落地车身不变形，满足战场快速投送；
• 模块化快速改装底盘，可快速换装通信指挥方舱、医疗救护舱、火力武器平台、电子侦察设备；
• 低温预热系统、高原动力补偿调校，零下四十度极寒、海拔5500米高原依旧稳定启动运行；
• 自密封防爆轮胎，中弹漏气后依旧可以低速行驶数十公里脱离危险区域。

民用板块：军工技术下放，高端电动越野标杆

伴随国内越野文化兴起与新能源汽车技术革新，东风启动军工技术民用化转化战略。数十年军车研发积累的底盘结构设计、整车可靠性验证体系、高强度材料工艺、极限工况调校经验，全部下沉至民用量产车型。早期猛士民用版本主要面向地质勘探、消防救援、野外应急作业、森林防火等特种行业使用，依托军工可靠品质深耕专业作业场景。

2022年猛士科技独立拆分运营，打造独立高端电动越野品牌，定位中国豪华纯电硬派越野。不再单纯照搬老旧军车结构，将军工车身安全逻辑与当下800V高压纯电三电技术、智能电子控制系统深度融合，解决传统燃油硬派越野油耗高、噪音大、智能化薄弱、城市驾乘舒适性差的短板。保留军车核心优势的同时补齐日常家用属性，实现“无人区极限穿越、城市日常通勤两不误”。

民用车型沿用军车同款开发验证标准：新车下线前必须复刻军车测试流程，高温暴晒、极寒冰冻、高强度颠簸耐久、持续满负荷越野连续数百小时不间断测试；车身关键受力大梁、A/B柱采用与军车同等级高强度合金钢，抗冲击、抗扭曲能力远超普通城市SUV。同时针对民用用户优化座舱静谧性、豪华内饰用料、智能辅助驾驶、车载娱乐、快充补能体系，兼顾硬核越野能力与现代用车体验。

军工下放核心技术亮点：

• 同源非承载式大梁底盘，抗扭刚度对标军车标准，重度越野颠簸车架不易变形开裂；
• 整车安全防护体系移植，电池包配备钢制防爆护甲，越野磕碰、剐蹭有效保护动力电池；
• 全地形电控逻辑源自军车多路况动力分配算法，泥地、沙地、岩石路面动力分配精准高效；
• 高低可调空气悬架结构设计思路参考军车底盘升降系统，适配不同路况快速调整车身高度；
• 整车耐久性测试标准沿用军工严苛规范，长时间高强度穿越故障率大幅降低；
• 军工级整车防腐工艺，沿海盐碱、潮湿雨林环境长期使用不易锈蚀老化。